Iconisch vanwege hun grote wielkasten en laaghangende carrosserieën, zijn Morgan-auto's typisch Brits - net zo goed als afternoontea in het Ritz of ineengedoken van stortregens op een kiezelstrand.

Maar zoals met alle goede dingen heeft de historische autofabrikant nu besloten dat het tijd wordt dat de Aero 8 stopt. Maar wat een slotact hebben ze voor ons bedacht voordat ze de sportwagen naar de wei stuurden. Lang de keuze van zondagse coureurs, de Aero 8 gaat er met een knal uit - deze Britse bulldog heeft eindelijk de kans gekregen om zijn tanden te laten zien in de vorm van de Aero 8 GT.

Het is een auto die 100 jaar in de maak is

Bij de release in 2001 was de originele Aero 8 het eerste nieuwe model van Morgan sinds 1964. Het was een gewaagde zet en een luide, zelfverzekerde verklaring dat er leven was in een van de meest legendarische autofabrikanten van Groot-Brittannië tot nu toe.

Dit jaar werd op de Autosalon van Genève de GT onthuld, een 'handschoenen uit'-variant van de Aero 8. Convention en subtiliteit zijn uit het schuifraam gegooid, aangezien dit model meer dan 100 jaar ervaring combineert met lessen die tijdens het product zijn geleerd van de nieuwste Aero 8 in 2015. Het resultaat van deze hotpot van erfgoed? Een winnende vierwielige machine die vintage geest en moderne techniek samenbrengt.

Je moet diepe zakken hebben om ermee te rijden

De Aero GT brengt je terug naar meer dan £ 120.000, maar daarvoor krijg je niet alleen de zorgvuldig ontworpen auto, maar ook een stukje geschiedenis. Slechts een octet van auto's zal worden geproduceerd in dit laatste afscheid, en de GT zal de laatste verschijning in een Morgan van de atmosferische BMW N62 V8-motor markeren.

'Dit jaar werd de GT onthuld - een 'handschoenen uit'-variant van de Aero 8...'

Elk van de acht wordt op maat gemaakt door de afdeling Morgan Special Projects na een diepgaand ontwerpoverleg met de hoofdontwerper van Morgan, wat betekent dat elk van deze GT's echt uniek zal zijn.

Alles - van de panelen tot het lakwerk - is handgemaakt

De GT is Morgan's liefdesbrief aan de Aero 8, en als zodanig hebben ze ervoor gezorgd dat ze hem met zorg en genegenheid tot leven brengen. Alles is met de hand afgewerkt, van de machinaal geproduceerde carrosseriepanelen en door juweliers gemaakte GT-badges tot de geverfde stiksels en krijtstreepaccenten op het houten interieur.

De spanning uitgedrukt in elke lijn van de voorgevormde carrosserie van de auto deelt meer met Morgan's GT3-raceauto uit 2009 dan de gemiddelde Aero 8, wat zowel het uiterlijk als de prestaties een boost geeft. Maar vooral uiterlijk. Zou dit de meest opvallende Morgan ooit kunnen zijn?

Maar het is niet alleen een mooi gezicht

De verleidelijke contouren en rondingen van de Aero 8 GT vallen niet alleen op; ze komen hun beloften na. Je vindt dezelfde 367 pk sterke V8 onder de motorkap als in de standaard Aero 8, maar verbeteringen aan de aerodynamica hebben de prestaties verhoogd.

'De GT is Morgan's liefdesbrief aan de Aero 8...'

Let op de ventilatieopeningen aan de bovenzijde van de vleugel, verstelbare ophanging en een dramatische achterdiffusor - die allemaal de neerwaartse kracht drastisch verbeteren en helpen om een ​​auto te leveren die in 4,5 seconden van 0-100 km/u kan en een topsnelheid van 170 km/u haalt. En dat is genoeg om elke petrolhead te doen sidderen van opwinding.

Morgan Aero GT