De duizend mijl komt eraan. Na het sputteren en tot stilstand komen eerder in het jaar - iets met een pandemie te maken? — de jaarlijkse historische rally heeft eindelijk groen licht gekregen. Maar wat te rijden? Wat dacht je van een mooie Bugatti Type 35 uit 1925? Te oud, waarschijnlijk. Of een Alfa Romeo 8C uit de jaren 30? Mooi, maar onbetrouwbaar. Nee, je wilt iets comfortabels, praktisch en mooi - geen geringe prestatie.

En toch staat hier een glorieuze Porsche 356 Carrera 1500 GS Speedster. Deze vrolijke motor uit 1955 is rood van kleur en oogverblindend en staat geparkeerd op het kruispunt van plezier en functionaliteit. Het is momenteel te koop via De auto-arm van RM Sothebys en trots verkondigd op de veilinglijst zijn die magische woorden: 'Mille Miglia komt in aanmerking' .

Dat is een prestatie op zich. Het is notoir lastig om toegang te krijgen tot het legendarische auto-evenement, een evenement dat elk jaar van Brescia naar Rome en weer terug pelt in een vlaag van knappe oude motoren. En hoewel er veel manieren zijn om een ​​auto die bij de tijd past langs de organisatoren te sluipen, is de enige manier om ervoor zorgen overweging is door een model in te voeren dat daadwerkelijk heeft deelgenomen aan de oorspronkelijke race van 1927-57.

De 356 Carrera wel. En het deed het goed. In feite betekent de naam 'Carrera' 'race' in het Spaans. Deze specifieke auto kwam tot stand in 1954, nadat Dr. Ernst Führmann van Porsche de complexe Carrera 'Four-cam' -motor had gemaakt om de 550 Spyder van de autofabrikant aan te drijven. Porsche besloot, na het racesucces van de kleinere Spyder, de motor beschikbaar te stellen in zijn productiecoupés. En zo werd de Porsche Speedster geboren.

Een eenmalige 356 coupé uitgerust met een Führmann-motor - net als de auto hierboven - won de slopende Líege-Rome-Líege Rally in 1954, en dit dwong Porsche om slechts enkele maanden later met de productie van de auto's in kleine aantallen te beginnen. Er werden slechts 15 Pre-A Carrera Speedsters gebouwd - en dit is er een van.

Hij rolde op 13 december 1955 van de productielijn met zijn 1.488 cc motor met vier nokkenassen, handgeschakelde vierversnellingsbak en een lichtbruin lederen interieur. Het was bestemd om in de VS te worden verkocht, had koplampen met gesloten lichtbundels, instrumentatie in mijlen en werd geleverd aan de Hoffman Motor Company in New York.

In de loop der jaren is de auto verschillende keren van eigenaar gewisseld - hij heeft vijf verschillende eigenaren gehad voordat hij in het begin van de jaren 80 werd gereviseerd in het beroemde John Willhoit Auto Restoration Center in Long Beach, Californië.

Hij werd opgelapt en de gebruikelijke roestreparaties en metaalafwerking werden voltooid, voordat hij opnieuw werd gespoten in zijn originele Speedster-rood - en het interieur opnieuw bekleed met fris geelbruin leer.

Er werd een nieuwe voorruit geplaatst, alle instrumenten werden opgeknapt en de bekleding kreeg een tweede leven. Er werd een model-correct nieuw uitlaatsysteem met dubbele uitlaat gemonteerd en Willhoit gaf de Speedster zelfs een nieuwe 'Spyder'-uitlaat die hij uit Duitsland haalde. Voeg daarbij nieuwe asymmetrische sierringen en een paar op de bumper gemonteerde mistlampen, en de auto was klaar voor nog eens 30 jaar op de weg.

Het heeft dat gedaan - en nog wat. Onlangs heeft de Duitse Carrera-specialist Karl Hloch uit Schorndorf de motor vernieuwd en de krukas omgeschakeld van rollagers naar glijlagers om de rijeigenschappen en betrouwbaarheid te verbeteren. En zo staat de auto die u voor u ziet - klaar om de Mille Miglia te verslaan en aangeboden met een startbod van meer dan £ 1 miljoen.

Dus wat denk je? Zou jij de laatste eigenaar kunnen zijn van deze buitengewone motor ?

Op zoek naar iets met een kleiner prijskaartje? Dit zijn de best betaalbare klassiekers om dit jaar te kopen...