De Tomaso heeft, ondanks al zijn autoprestaties, nog nooit dezelfde naamsbekendheid genoten als Lamborghini, Ferrari en Aston Martin . In feite had het heel goed op onze recente lijst met de beste supercarmerken waar je nog nooit van hebt gehoord . Maar de automaker, die dit jaar 60 wordt, heeft een geweldige rit gemaakt.

Ooit eigendom van Ford en opgericht in Modena in 1959, heeft het merk sportwagens en luxe sedans gebouwd en zelfs een Formule 1-racer ontwikkeld. Ze zijn vaker kapot gegaan dan een onbetrouwbare band, crashten met een aantal echt rampzalige concepten en waren zelfs ooit eigenaar van zowel Maserati als Moto Guzzi. En nu, om deze zes stop-start decennia te vieren, heeft het Argentijns-Italiaanse merk iets heel speciaals uitgerold.

De P72 is ontworpen als een eerbetoon aan een van De Tomaso's beter ontvangen concepten; het P70-prototype. Nadat het merk in 2014 door IdealVentures was overgenomen, begon de ontwikkeling onder de codenaam 'Project P', en de auto werd dit jaar uiteindelijk onthuld op het Goodwood Festival of Speed.

Maar wat deze nieuwste lancering echt onderscheidt van andere moderne hypercars, is het uiterlijk. De meeste nieuwe releases zijn streng ontworpen, met meer hoeken dan de Nürburgring en een ruimtetijdperk-styling die wedijvert met de meeste raketten. De P72 is echter afgeleid van een meer retro racer-ras.

Het exterieur is een knipoog naar de klassieke, vintage motorsportstijl en is ontworpen door Jowyn Wong van Wyn Design — en probeert moderne elementen te combineren met de klassieke vormen van Le Mans-racers uit de jaren 70. En, we moeten zeggen, ze hebben behoorlijk wat werk verzet.

Kijk maar naar de welvingen van de carrosserie; als lenige, pezige spieren strekten zich uit over het chassis. De vreemde, ingrijpende inlaat op de motorkap verheft wat een vrij standaard front-end is - en die koperen zijspiegels lijken regelrecht uit een antiekwinkel te komen.

Maar de achterkant is waar de P72 echt van start gaat voor ons. Een traan van een achterruit wordt afgesneden door een van de scherpste lijnen die we in de moderne autobouw hebben gezien, en die zwarte ruimte daarachter wordt onderbroken door twee verschroeiende rode cirkels. Het is een betoverende blik.

Verwacht soortgelijke verrassingen in de auto. De cabine is bekleed met leer met diamantstiksels en ademt een oude sfeer uit - nog versterkt door weelderige instrumenten en meer koperen elementen dan je met een versnellingspook kunt doen. Onze favoriete touch zijn echter de ronde analoge wijzerplaten; doet denken aan iconische auto-interieurs uit het midden van de eeuw.

Over het algemeen is het een winnaar - vooral gezien de rotsachtige weg die De Tomaso heeft gereden om hier te komen. En met slechts 72 verkochte exemplaren van de P72-set, weet je bijna zeker dat je een toekomstige verzamelaarsklassieker in handen hebt als het je lukt om er een te bemachtigen. We hopen alleen dat, gezien hun staat van dienst, dit niet de laatste auto is die De Tomaso ons ooit brengt...

De Tomaso P72

Weet jij het verschil tussen een supercar en een hypercar? Sta ons toe om de zaken op te helderen...